Известие

**TRENDi** · d.m.y г., 04:16

Ако останеш на оригиналния размер си търси апарати от 145/6 след `97. АТЕ система, които са. Не се преправя нищо. С лек пилеж на тях стават накладките за 284 мм диск/~100 лв читавите марки - АТЕ, Текстар, Феродо/. И да... има разлика в спирането.

**nickgaidarov** · d.m.y г., 08:33

...

**pablo_pz** · d.m.y г., 10:25

Първоначално публикувано от nickgaidarov Покажи съобщение

Дълбоко убеден съм, че когато се отнася до спирачната система, и се появят подобни постове, в които става въпрос за пилене, пробиване и т.н. (въобще механична обработка), то те трябва да бъдат изтривани от модераторите още на секундата.

Аргументирай се,колега!

**aRm** · d.m.y г., 11:58

Аз съм с 257мм дисковете и съм сложил апарати от 145/6 след '97, както каза тренди и ефекта е по-добро спиране, тъй като апарата е по-голям и накладката е с по-голяма площ. Другия плюс е, че изчезва тракането на фабричните 155-цови апарати, което е супер дразнещо...

**TRENDi** · d.m.y г., 12:11

Първоначално публикувано от aRm Покажи съобщение

... Другия плюс е, че изчезва тракането на фабричните 155-цови апарати, което е супер дразнещо...

Аз най-вече, заради това ги смених. Моите са от 146 ТД. + Мода с накладките за 284 мм диск.

Първоначално публикувано от nickgaidarov Покажи съобщение

Дълбоко убеден съм, че когато се отнася до спирачната система, и се появят подобни постове, в които става въпрос за пилене, пробиване и т.н. (въобще механична обработка), то те трябва да бъдат изтривани от модераторите още на секундата.

И какво ще се случи като се изпили 0,5-1 мм на маркираното място???

Attached Files

**nicola 59** · d.m.y г., 14:02

Ако трее да избегнеш тропането на твоите апарати става,ако смениш апаратите с тези 97 година ,бива,ма ако искаш верно да ти спира колата си трее големи дискове,колкото е по голям диска,толкова по добре спираш аз съм с големите дискове,и съм им стигнал тавана,именно след 200 км,при внезапно спиране,е тегаво,затова мисля да минавам на 300 мм и нагоре.

**nickgaidarov** · d.m.y г., 14:15

...

**Scrapera** · d.m.y г., 15:57

Апаратите тракат от разбити водачи, може просто да си купите нови водачи, вместо апарати в незнайно състояние.

**firedragon** · d.m.y г., 18:26

Моите апарати не тракат,но бабата не спира изобщо.

**nedko87** · d.m.y г., 20:06

За оригиналния размер разбрах а за преминаването на 284 мм какво трябва да се смени освен апаратите и дисковете.С моя шенкел ще стане ли или не.

**pe6kata212** · d.m.y г., 08:33

Освен шенкела, дисковете и апаратите има и други неща, които трябва да се сменят.
Конверсията не е никак проста

**TRENDi** · d.m.y г., 09:47

Първоначално публикувано от Tempras Покажи съобщение

Апаратите тракат от разбити водачи, може просто да си купите нови водачи, вместо апарати в незнайно състояние.

Това е в 5% от случаите. В 95% тракат от разбити/разширени/ легла на водачите, които са на супортите. Смяна на водачите води само до ~30 лв хвърлени на вятъра. Бендикс/Гирлинг системата смуче - минал съм вече през нея/нови водачи, читави апарати 2-ра ръка, които след година пак се разтропват/.

**nedko87** · d.m.y г., 21:33

Пешка сподели още какво трябва да си правя сметкадали да я правя тая конверсия

**nedko87** · d.m.y г., 19:41

Аз съм сменил сервото и помпата с такива от 146-ца.Въпроса ми как стоят нещата с амортисьори,носачи,кормилни накрайници и т.н.

Известие

Ъпгрейд на спирачки

Ъпгрейд на спирачки

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment